東莞蝸桿齒輪更換后的初始運行

東莞蝸桿齒輪更換后的初始運行 輥輪的運動方向與圓周切線間存在一偏角，輥輪受到的驅動力F及面受到的摩擦力Fc均產生一個徑向分力T與Tc，并且Tc=T=FsinA，此徑向力對輥輪軌道及齒輪、齒條均是有害的。在此徑向力Tc的作用下，輥輪每運動一段距離，會使軌道（齒條）產生振動，頻繁發出/崩0的聲響，再加上軌道磨損，輥輪/下沉0，與輥輪裝在同一行走軸上的減速大齒輪和傳動齒輪隨之/下沉0，如此形成惡性循環，影響齒輪的正常嚙合，縮短齒輪的使用壽命；再者大、小減速齒輪分別裝在行走軸和過橋軸上，如所示：若兩軸不平行或歪斜也會影響大、小減速齒輪間的齒頂間隙和齒側間隙，造成兩齒輪異常嚙合，影響它們工作的平穩性，使齒輪磨損加快；同時耙架其他部位及零件的不正確安裝也會影響齒輪間的相互位置，減少其使用的壽命。 （2)更換新齒輪后的初始運行，通常只注意了解各部位運轉及聲音是否正常，如基本正常即投入使用，跑合及空載試驗不充分，達不到齒輪跑合的目的。 （3)操作工沒有按照潤滑說明表潤滑。按說明表規定，傳動機構輥輪與軸承的油杯要8h扭緊一次，齒輪的潤滑脂需定期更換，而實際上，上述的潤滑期均很長甚至有的只是在初裝時加油，以后就未加過或換過。此外，有的操作工在加完潤滑油后會將小木條、泥石之類的介質遺留在齒輪輪齒間，惡化潤滑環境，加劇齒輪磨損。